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  宇博证券郭泰来报道元旦当天两款国产Model Y正式上市——分别为起售价36.99万元Model Y Performance高性能版和起售价33.99万元Model Y长续航版

  与车型发布同时进行降价其中Model Y 长续航版起售价相比于此前48.8万元下调14.81万元;Model Y Performance高性能版相比于此前53.5万元甚至下调16.51万元

  国产Model Y发售图源特斯拉官微

  国产Model Y上市随即大幅降价外界看来“造车三兄弟”为代表国内新能源车企们首当其冲将受到冲击

  小鹏汽车CEO何小鹏率先朋友圈中做出表态“友商(特斯拉)元旦降价我们挺有信心连电话会都没有开降价已证明仅仅营销方式而已而且把双刃剑”

  相比于小鹏自信蔚来这几天却过得比较忐忑

  据界面新闻报道由于国产Model Y上市蔚来遭遇大规模退订导致蔚来官网瘫痪很快蔚来方面做出回应表示:“官网系统遭遇大规模退单消息实我们已经对相关平台发起投诉”

  诳蠢国产Model Y降价上市虽然会对国内新能源市场带来些冲击但也只短期影响而相比之下宝马、奔驰和奥迪等传统燃油车品牌将会受到更大冲击

  同时从价格、续航、品牌力和智能化方面燃油车品牌生产电动车型特斯拉国产Model Y面前更无力对抗

  可想而知之后时间里特斯拉会传统燃油车市场中大杀四方

  然而特斯拉野心还止如此

  “造车三兄弟”受打击大吗?

  “前几天看车人真太多几乎没时间休息”特斯拉位门店销售员工对连线出行表示

  已经过去元旦假期国内除众多5A级景区外特斯拉体验中心也呈现出人山人海景象

  此外特斯拉官网也因订单过多度出现无法刷新情况“很明显因为(订单)又爆这些都预期之中”位熟悉特斯拉销售人士对每日经济新闻表示

  特斯拉回应官网被挤爆图源特斯拉客户支持

  其实这已特斯拉对国产车型首次降价

  连线Insight曾《降价“割韭菜”、业绩创记录特斯拉到底赢哪?》文中详细描述特斯拉去年对国产Model 3车型5次降价并每次降价后都呈现出门庭若市场景

  而对于特斯拉国内发售首款SUV车型——国产Model Y而言发售后下就降16万仅远超市场预期同时也高于国产Model 3五次合计5万降价幅度可想而知这样降价幅度对消费者吸引力巨大

  除“真香”价格国产Model Y本身也很能打

  据特斯拉官网显示国产Model Y长续航版续航里程594公里零百加速5.1秒;高性能版本续航480公里零百加速3.7秒智能化方面两种车型同样具备OTA升级和自动驾驶辅助系统

  正因为这样国产Model Y经上市就被看作“大杀器”直接受到影响就蔚来、小鹏、理想等国产新能源车企

  “毫无疑问国产Model Y将与蔚来旗下ES6和EC6直接竞争”去年蔚来CEO李斌接受媒体采访时这样表示单从车型和价格上来看Model Y与ES6、EC6同属于中型SUV并且前者33.99万售价与后者两款车35.8万和36.8万低配版价格也靠得很近

  此外最高车速和续航方面蔚来两款车并占优势

  据蔚来官网数据国产Model Y最高车速为217km/h续航为594km;而ES6和EC6最高车速同为200km/h续航各为420km和430kmModel Y续航远高于后者两款车型

  特斯拉Mdoel Y与蔚来ES6、EC6对比详情连线出行制图

  虽然蔚来这两款车型都可装配100kWh电池包使续航里程超过600公里但需要加价5.8万元整车价格超过40万足足比之前售价高4-5万

  相比之下Model Y成为更好选择

  由此据多家媒体报道国产Model Y发售之时就有很多蔚来汽车车主群中就传出“退订蔚来改订Model Y”、“退订都把蔚来官网给挤爆”等消息对此蔚来官方虽很快进行辟谣但诨议论纷纷

  除蔚来主打产品同为SUV理想和小鹏也被纳入国产Model Y打击射程之内但相比于蔚来理想和小鹏态度更为淡定些

  这与小鹏汽车差异化定位有关小鹏G3虽属于SUV而14-19万定价恰好与Model Y拉开价格差距

  而理想旗下理想ONE同属于SUV32.8万定价与国产Model Y售价无比相近但由于前者使用增程式动力模式和Model Y纯电动模式也形成定差异化

  特斯拉Model Y(中)与小鹏P7(右)、理想ONE图源特斯拉/小鹏汽车/理想汽车官微

  就目前而言“造车三兄弟”中蔚来受到影响较大但诳蠢这样影响只会短期

  “像蔚来汽车、小鹏汽车等产品实际上与特斯拉产品拉开距离并且已形成自己独特些优势从而得到消费者认可这点从他们销量上就可以看到”乘联会秘书长崔东树对界面新闻表示

  今年年初蔚来、小鹏和理想都公布去年年销量成绩

  据三家公布数据显示2020年全年蔚来累计交付43728辆同比增长112.6%;小鹏汽车累计交付27041辆同比增长112%而理想汽车成绩居于两者中间2020年全年理想ONE总计交付32624辆

  “蔚来、小鹏和理想圈层群体忠诚度极高我觉得这块影响应该并很大特斯拉Model Y降价主要影响还对传统车市场”崔东树这样对媒体表示

  燃油车末日要来?

  “燃油车会消失”

  特斯拉CEO埃隆•马斯克去年9月被媒体问到对于燃油车看法时他曾以这句话作为回答或许觉得够严谨他又补充道“可能还会有点点量”他看来购买燃油汽车就像“骑着马用翻盖手机”

  随着国产Model Y上市马斯克对于燃油车态度随即成为特斯拉内部群体意志

  今年1月1日特斯拉内部就传出“今天燃油┤开启”等传言有同样看法只特斯拉蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾表示“天下任何家电动车企业卖得好我们都高兴接下来10年电动车断取得燃油车份额十年”

  连线Insight曾《特斯拉国产Model Y即将上市蔚来将遭遇最强威胁?》文中将国产Model Y称作特斯拉“利齿”如今来看相比蔚来更受威胁宝马、奔驰和奥迪(BBA)等为代表燃油车行业

  放眼全球豪华车市场中国已全球第大豪华车市场据前瞻研究院数据显示2019年全球豪华车销量区域分布中中国以31%份额占据第再来看国内豪华车市场BBA三大品牌直以来稳居前三

  据中车网数据2020年上半年奔驰以33.98万辆累计销量占据国内豪华车销量榜首位宝马和奥迪分别以累计32.45万辆和30.12万台分居二、三位另据统计BBA三个品牌共占据国内66.7%市场份额

  具体到30-40万元豪华车市场来看宝马旗下有宝马X3官方售价为38.98-47.98万元而奥迪和奔驰这价格区间车型分别奥迪Q5L和奔驰GLC售价分别为38.78-49.8万元与39.78-58.78万元

  细看可以发现这三个车型均属于中型SUV与国产Model Y车型相同而后者也主打高端电动SUV因此Model Y与这三款车型之间必有战

  可忽视Model Y已有巨大优势仅具备这几款燃油车没有智能化同时33.9万售价也远低于这三款车型

  除这些Model Y作为新能源汽车还能免缴纳10%车辆购置税可想而知同等价格SUV市场中可以用更低价格享受更好高端化与智能化体验Model Y将对BBA旗下燃油车型造成巨大威胁

  国产Mdoel Y 发售后去特斯拉体验中心看车仅只有年轻人同时还有很多倾向于买BBA等品牌或者已有BBA品牌旗下车型老车主也来看Model Y

  为应对这样风险宝马、奔驰和奥迪等传统燃油车品牌也新能源汽车领域布局

  奔驰2019年11月国内市场上发布首款电动中型SUV奔驰EQC无独有偶同月奥迪也发布旗下首款电动SUV奥迪e-tron而到去年11月宝马也推出旗下电动SUV宝马iX3

  但这三款新能源车型依然中型SUV但从售价上来看宝马iX3和奔驰EQC均比同级别燃油车车型贵4-5万奥迪e-tron甚至比同级别奥迪Q5L贵20多万这就意味着这几款电动车型与同属于中型电动SUVModel Y相比价格上没有任何优势

  作为电动车“命门”续航方面BBA旗下电动车也具有优势

  据连线出行统计各家官网数据可见宝马iX3续航为500km奥迪e-tron则为470km而奔驰EQC续航甚至仅为415km相较之下Model Y续航则高达594km

  除价格和续航之外智能化也已成为消费者选购电动车尤为看重因素而这点上BBA旗下电动车同样处于颓势

  OTA(Over the Air)线升级简称简单说就通过定期软件更新让电动汽车像智能手机样使整体性能得到提升由此这功能已成为智能汽车化方面至关重要功能

  然而据汽车之家数据显示BBA旗下这三款电动车并具备这功能诳蠢缺少这功能电动车与普通燃油车除动力方式之外并没有任何区别

  国产Model Y与BBA旗下电动车车型性能对比截图自汽车之家

  正因如此BBA旗下这三款电动车型国内新能源汽车市场中没有什么声量

  据乘联会数据显示奔驰EQC自上市以来截至去年7月仅卖出1211辆;奥迪e-tron自发售以来截至去年6月总销量仅为859辆而作为后来者宝马iX3自发售截至去年11月销量也仅为811辆

  其实特斯拉已具备绝对优势

  据EV Sales 发布《2020年上半年全球新能源汽车销量排行榜》显示特斯拉以179050辆排第位而宝马、奥迪和奔驰都排特斯拉身后其中宝马以58883辆与特斯拉最为相近但两者几乎有3倍之多

  而国内市场连线出行统计自去年2月到11月乘联会发布新能源轿车销量数据这10个月数据中仅有宝马旗下宝马5系PHEV进入前十榜单中而奔驰和奥迪均未入榜

  其中宝马这款车型与特斯拉差距偏大甚至去年11月销量中特斯拉Model 3与宝马5系PHEV差距有10倍之多

  虽然目前Model Y表现如何尚可知但可以确定随着国产Model Y强势进入国内新能源SUV市场中特斯拉对BBA等传统车企威岣忧渴后者旗下新能源车型处境更岌岌可危

  特斯拉野心到底有多大?

  要说清马斯克和特斯拉野心首先需要解答个问题——特斯拉为什么要接二连三地实施降价?

  连线出行曾将这个问题向多位新能源汽车行业从业者提问得到答案无外乎两个词——成本优势和规模效应

  国产Model Y 作为特斯拉国内发布第二款车型马斯克为让其成为“大家都买得起电动SUV”Model Y 与Model 3已实现零部件上共享据腾讯科技报道Mdoel Y基于Model 3平台研发两者零部件共享达到75%

  而随着国产Model Y和Model 3量产规模逐渐增加这样零件共享率将继续提升整车成本随之得到降低

  据兴业证券份研报显示"我们预计伴随Model Y零部件国产化率与产量持续提升Model Y车型序列官方售价仍有进步降低空间持续提升特斯拉产品国内市场销量情况"

  据乘联会数据2020年前11月特斯拉国产Model 3销量为11.16万辆特斯拉凭借这车型就占据整个国内新能源市场12%

  而国产Model Y开售后未来特斯拉国内市场销量将更上层楼

  特斯拉进步降价根本目就为进步抢夺市场份额这里市场份额并只新能源汽车行业而去抢夺包括燃油车内整个汽车市场

  “很多人看特斯拉降价就觉得国内新能源汽车市场将受到威胁但事实上特斯拉降价对新能源汽车行业利好因为可以带领新能源汽车去蚕食燃油车市场”新能源汽车行业从业者刘凯对连线出行表示

  能否认这已成为个趋势

  据浦银国际预测中国新能源汽车渗透率将2025 年达到20%2030 年达到40%2035 年达到50%即未来15年复合增长率将达到11%

  2025-2035年中国新能源汽车渗透率变化图数据来源于浦银国际连线出行制图

  步步蚕食传统燃油车市场后新能源汽车相关行业商业化就能随之扩大这也正马斯克和特斯拉野心

  据媒体报道特斯拉将有计划推出应用商店类似于苹果应用商店(App Store)平台这也特斯拉自开放车主可以购买自动驾驶等软件后又商业尝试此前车主可以特斯拉 App 中购买辅助驾驶功能、完全自动驾驶功能、加速性能提升以及其他高端功能

  随着车主购买软件推动马斯克也试图将软件价格进步提高以AutoPilot功能为例曾去年11月马斯克向媒体透露道会将AutoPilot价格再提高1000美元而这之前这套软件已从最早5000美元逐步提高到7000美元

  国海证券此前也指出特斯拉有望构建全球最大汽车软件生态如果特斯拉应用商店这计划可以落地预计2025年特斯拉有望从软件中获得38亿美元分成

  除卖软件之外动力电池也成为特斯拉另门好生意

  去年9月特斯拉“电池日”上马斯克仅发布具有想象力新电池计划同时也表示“特斯拉未来并排除为其他公司提供电池”发布会结束后特斯拉就被谑游远Φ绯匦幸主要威胁

  这就意味着特斯拉两到三年后将从动力电池客户变为真正参赛选手

  其实新能源汽车行业中边造车边研发电池车企大有人只过同特斯拉自研电池之前已动力电池行业中做到“呼风唤雨”强势地位

  据全球电池行业调研机构SNE Research最新数据2020年第季度全球动力电池装机量排名中LG化学以27.1%市占率跃居首位相较去年同期激增117.1%“LG化学动力电池行业中占有率上升最大推动力就特斯拉”SNE Research首席研究员吴益焕对媒体表示

  诳蠢当特斯拉真正开始自研电池并实现外销后其对于LG化学、松下等动力电池厂商占有率巨大威胁而为早日实现这点特斯拉早已开始动力电池自研方面布局

  据特斯拉公开消息可知目前特斯拉已拥有美国内华达州座超级电池工厂该工厂已具备20GWh产能单线产出能力已提升7倍去年12月特斯拉还宣布将德国和印尼各建立座动力电池工厂

  按照计划特斯拉将2022年实现100GWh动力电池自产而到2030年这数字将升至3TWh(1TWh=1000GWh)

  “假若这目标得以实现特斯拉仅可以解决旗下电动车型能源需求同时对于动力电池行业也小威胁”位动力电池行业从业者对连线出行表示

  为尽快实现这野心可以确定特斯拉之后依然会挥舞着降价大棒即使要承担起致认为风险——系列降价之后会导致特斯拉高端品牌定位下行

  但冒险家马斯克为实现自己野心恐怕并担心这个

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