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来源标题:全球船海市场低迷 中国船企却屡获大单?秘诀揭秘→

1月15日工业和信息化部公布最新数据显示2020年中国新船接单量超过韩国时隔两年重新夺回接单量全球第宝座

2020年新冠肺炎疫情和经济确定性双重影响下各国造船企业手持订单都出现大幅下降中国船企如何实现逆势上扬?

产品结构向中高端转型

2020年中国造船企业断向产业链和价值链高端拓展产业结构得到持续优化尤其中高端产品比重断增强 

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上海外高桥码头我国首艘国产大型邮轮搭建现场从去年11月进坞到目前已经完成8个总段坞内搭载工作大型邮轮被称为船舶制造业“皇冠上明珠”整船零部件达到2500多万个 

中国船舶外高桥大型邮轮总设计师 郭勇:大型邮轮建造合同落地之前外高桥造船就组织技术人员对设计建造中核心关键技术进行攻关到目前为止项目总计投入设计人员超过500人图纸超过6万份 

与运输船舶相比海工装备更像座浮动海上工厂包括各类钻井、铺设管道作业装备等等海工装备多为少量定制其技术难度要求更高

这中国船舶江南造船成功交付28000立方米LNG浮式再气化单元也就从海上运来液化天然气通过这艘船再还原成气体整个转化过程都海上进行被誉为海上液化气工厂目前只有中国可以建造这样船舶而其中最关键技术就海上固定系统 

中国船舶江南造船LNG浮式再气化单元总工艺师 夏嵘:与常规船舶采用缆绳系泊同我们采用桩柱—抱箍式系泊系统该套系统能够满足FRU部署地营运期间永久性码头系泊需要 

从设计之初就和市场同步2020年我国造船业新产品研发中适应船舶海工产品更安全、更绿色、更经济发展趋势满足船东对未来产品和服务需求

中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆:现我们已经掌握三大主流船型自主设计技术大型LNG船、大型邮轮方面实现批量建造我国船舶工业当前已经具备建造世界上几乎所有船舶产品能力 

逆境中缘何屡接大订单

2020年全球船海市场成交量相比2019年下降15%全球全行业低迷唯有中国船厂疫情期间屡获大单这来之易成绩背后究竟靠什么?

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2020年签署新接订单中LNG船涉及金额最大笔订单作为零下163摄氏度低温下运输液化气专用船舶上海沪东中华船厂技术专家宋炜告诉记者经过二十多年潜心钻研我国已经完全掌握LNG船核心技术和韩国、日本等世界造船业最先进国家同处个阵列 

中国船舶沪东中华LNG船首席技术专家 宋炜:产品同处个阵列里竞争中要有亮点我们安全方面考量就更加严苛即便十万分之概率极端情况出现我们产品也能安全应对 

严苛考量让世界上最难建造超级货船更安全这让沪东中华船厂竞争中脱颖而出而中国船舶广船国际为每个船东量身定制“精准定制化服务”成为赢得订单秘诀

为让量身定制更精准包括船东运营航线每条航线加气站距离甚至运输货物重量船厂都做细致入微考虑设计方案更环保更节能管理成本和运营成本也大幅下降 

中国船舶广船国际海洋科技技术中心研发室主任 黄隽:船东他会提些要求我们会根据我们这么多年设计和建造经验我们对市场解跟他们建议些可能他们没有想到理念 

黄从90年代5万吨到目前11万吨船型越做越大但建造方案越做越精细正由于他们用心做才赢得更多回头客 

中国船舶经济研究院副院长 包张静:船东下订单以及船厂承接订单来看我们研发更加绿色、智能、安全契合海洋发展主流方向

自主创新 供应链自主可控率超80%

2020年疫情背景下供应链严重受阻而船舶工业被誉为“综合工业之冠”涉及门类多链条又长采访中记者发现中国船舶企业物流畅情况下靠自主创新加快核心关键技术攻关到目前三大主流船型供应链配套产品自主可控率已经超过80% 

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这中船动力集团自主研制成功400毫米缸径船用低速双燃料发动机该型机完全满足当今世界上最严苛排放法规要求打破低速机关键设备长期依赖进口被动局面 

中国船舶集团所属中船动力研究院技术专家 刘博:这台CX40DF将匹配自主研制增压器、电控系统、油雾探测器自主配套率将由过去60%提升至80% 

这去年“奋斗者”号载人潜水器马里亚纳海沟10909米处成功坐底画面由中国船舶集团研制“奋斗者”号载人潜水器我国首台具备全球海域载人进入能力重要装备据测算“奋斗者”号国产化率超过96.5%同样民用船舶方面整船国产化率也有明显提升这由中国船舶广船国际完成阿尔及利亚客滚船具有完全自主知识产权 

中国船舶广船国际副总经理 周旭辉:和船东谈判时候说服他采用中国配套个好处阿尔及利亚项目之后我们实现整个客滚船行业全海区覆盖 

据介绍新冠疫情爆发期间中国造船企业充分运用国内供应链能力优势采用国内配套替代国外产品实现船舶顺利交船 

中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆:目前我国已具备满足三大主流船型需要80%以上配套设备装船需求能力取得这样成绩源于我国已有门类齐全、自主现代船舶工业体系正日益发挥作用特别强调这个体系全球只此家这我国船舶工业巨大优势 

多元开发 服务国繁=ㄉ

目前各大船企手持订单也降至30年来最低水平开工足已成为船企当前面临最主要问题如何市场需求严重下滑背景下摆脱困境记者采访中发现近年来中国船舶断发展多元产业将船舶与海洋领域环保技术服务于国家和地方生态环境保护建设

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江西鹰潭余江县作为生猪养殖大县年出栏生猪近百万头以往畜禽废弃物排放直村民最头疼事情但现个电话有专业人员上门收集粪污畜禽粪污交给专业设备来处置 

借鉴船舶舰艇有机固废处置技术中船余江有机废弃物资源化处置项目现场记者看到回收畜禽粪污通过30—70天厌氧消化单元实现沼气、沼液循环利用 

江西余江县中船环境再生能源有限公司总经理 黄飚:沼气提纯得到天然气实现资源化产生沼渣跟沼液我们加工制备有机肥用于作物生长 

南京他们则把船舶固废处置技术应用到土壤修复通过异位热脱附技术清除土壤里污染物 

江苏南京中船绿洲环保有限公司 牛腱:通过对土壤直接或间接加热其中有机污染物气化挥发分离 

除此之外水质环境监测船、移动式医疗垃圾焚烧方舱、厨余垃圾资源化处理设备以及活跃海上风电业务目前都已成为许多船企新经济增长点据统计“十三五”期间中国船舶集团发挥综合优势仅节能环保产业链就实现产值累计约150亿元申请各类专利近400项形成批国际领先技术、装备和综合解决方案